Procedura uruchomienia falownika z silnikami z magnesami trwałymi:
Instrukcja dla falowników Inovance MD200E/MD500E przeznaczonych do silników z magnesami trwałymi PM
1. Ustawić maksymalną częstotliwość w parametrach F0-10 oraz F0-12 (maks. częstotliwość z jaką pracuje silnik)
2. Z tabliczki znamionowej silnika odczytać parametry i zapisać je do następujących parametrów:
- F1-01 = moc znamionowa silnika
- F1-02 = napięcie znamionowe silnika
- F1-03 = prąd znamionowy silnika
- F1-04 = częstotliwość znamionowa silnika
- F1-05 = prędkość znamionowa silnika
3. Wykonanie auto-tuningu.
Dla najlepszych rezultatów zalecane jest wykonanie dynamicznego auto-tuningu (z ruchomym wałem):
Jeśli wał silnika jest obciążony należy wykonać statyczny auto-tuning (z nieruchomym wałem):
Po zakończeniu auto-tuningu sprawdzić działanie silnika (bez obciążenia, następnie z obciążeniem) w całym zakresie częstotliwości. W razie pojawiających się problemów z działaniem silnika (oscylacje, brak płynnej pracy, itp.) skorygować nastawy PI w parametrach od F2-00 do F2-05.
Rozwiązywanie problemów podczas uruchomienia próbnego:
| Problem | Rozwiązanie |
|---|---|
| Podczas uruchamiania silnika wystąpiło przeciążenie | • Ustaw parametry silnika od F1-01 do F1-05 zgodnie z tabliczką znamionową silnika. • Wybierz odpowiedni tryb auto-tuningu silnika, ustawiając parametr F1-37 i wykonaj automatyczne dostrajanie silnika. Jeśli to możliwe, wybierz dynamiczne automatyczne dostrajanie F1-37 = 12. |
| Słaba reakcja na moment obrotowy lub prędkość i oscylacje silnika przy prędkościach poniżej 5 Hz | • Jeśli moment obrotowy silnika i reakcja prędkości są zbyt wolne, należy stopniowo zwiększać parametr F2-00 (wzmocnienie proporcjonalne pętli prędkości) o 10 lub stopniowo zmniejszać parametr F2-01 (czas całkowania pętli prędkości) o 0,05. • Jeśli występują oscylacje silnika, zmniejsz F2-00 i zwiększ F2-01. |
| Słaba reakcja na moment obrotowy lub prędkość i oscylacje silnika przy prędkościach powyżej 5 Hz | • Jeśli moment obrotowy silnika i reakcja prędkości są zbyt wolne, stopniowo zwiększaj parametr F2-03 (proporcjonalne wzmocnienie pętli prędkości) o 10 lub zmniejszaj stopniowo ustawienie F2-04 (czas całkowania pętli prędkości) o 0,05. • Jeśli występują oscylacje silnika, zmniejsz F2-03 i zwiększ F2-04. |
| Zauważalne wahania prędkości | • Jeśli występują wahania prędkości silnika, zmniejsz F2-00 lub F2-03. |
| Zbyt głośny hałas silnika | • Stopniowo zwiększaj ustawienie F0-15 (częstotliwość nośna) o 1,0 kHz. Należy zwrócić uwagę, że wzrost częstotliwości nośnej spowoduje wzrost prądu upływu silnika. |
| Niewystarczający moment obrotowy silnika | • Sprawdź, czy górna granica momentu obrotowego jest mała. Jeśli tak, proszę zwiększyć ustawienie F2-10 (cyfrowe ustawienie górnej granicy momentu obrotowego w trybie sterowania prędkością) w trybie sterowania prędkością; lub zwiększyć moment odniesienia (A0-03) w trybie sterowania momentem. |
