- Przełożenie 1:1, 1:2 i 2:1
- Obudowa z anodowanego aluminium.
- Wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
- Moment obrotowy: 12 Nm
Opis
Przekładnie stożkowe 66/4 - główne cechy:
- Dostępne przełożenia: 1:1, 1:2 i 2:1 (przełożenie 2:1 dostępne jedynie dla wersji A,B i C)
- Obudowa wykonana z anodowanego aluminium, wały ze stali nierdzewnej AISI 303
- Moment obrotowy 12 Nm
- Dopuszczalne obciążenia: promieniowe - 25 kg, osiowe - 2,5 kg
- Dostępne modele:
- Wersja A z 2 wałami
- Wersja B z 3 wałami
- Wersja C z 3 wałami (wały wyjściowe o przeciwnym kierunku obrotu)
- Wersja D z 3 wałami, w tym 2 drążone ślepe
- Wersja E z 4 wałami
- Oznaczenia wałów: M = z wpustem / F = drążony ślepy / przelotowy Ø10 (standard)
- Waga: 2 wyjścia - 300g; 3 wyjścia - 400g.
➜Na zamówienie:
- Wały wyjściowe standardowe lub drążone ślepe i przelotowe o średnicach Ø12 - Ø14 (standardowo Ø10) dostępne w przekładniach typu A,B i C
- Obudowa ze stali nierdzewnej AISI 303
- Modele z zębatkami o spiralnych zębach SP.
- Otwór smarowniczy ułatwiający okresowe smarowanie w reżimie pracy ciągłej
Wersje „SP” zapewniają wysoką precyzję, cichą pracę i zwiększony o 30% wyjściowy moment obrotowy. (standardowo zębatki o prostych zębach)
Przekładnie stożkowe 66/5 - tabela i wykres wydajności:
Wyjściowy moment obrotowy przy przełożeniu 1/1:
Sprawność = 90%
Wyjściowy moment obrotowy przy przełożeniu 1/2:
Sprawność = 90%
Wyjściowy moment obrotowy przy przełożeniu 2/1 (przekładnia multiplikująca):
Sprawność = 90%
Przekładnie stożkowe 66/5 - reprezentacja i numeracja wałów:
Przełożenie i konfigurację przekładni ustala się względem wału wejściowego (n1). Dla ułatwienia na rysunkach jest on zawsze pokazywany na dole. Kolejne wały (wyjściowe - n2) numerowane są zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Należy zwrócić na to uwagę podczas dokonywania zamówienia.
Przekładnie stożkowe 66/5 - obciążenie promieniowe i osiowe:
FR = maks. 250 N - obciążenie promieniowe, to obciążenie działające w kierunku prostopadłym do wału / osi
F
T = maks. 12 Nm - wyjściowy moment obrotowy.
Przy zamówieniu należy określić, czy obciążenie osiowe będzie powstawało na skutek ciągnięcia czy pchania.
Obciążenia promieniowe i osiowe są generowane przez elementy mechaniczne, z którymi współpracuje przekładnia. Mogą powstawać na przykład przez ciągnięcie napędów pasowych, przyspieszanie, zwalnianie, niewspółosiowości konstrukcji, wibracje, wstrząsy itp.
Przekładnie stożkowe 66/5 - wymiary wałów:
M - wał z wpustem:
F - wał drążony ślepy:
F - wał drążony przelotowy (dostępny jedynie w przekładni typu D):
Wymiary poszczególnych wariantów przekładni dostępne w dokumentacji w zakładce "Do pobrania".