- Przełożenie 1:1
- Aluminiowa czarna obudowa.
- Wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
- Moment obrotowy: 2 Nm
Opis
Przekładnie stożkowe 66/22 - główne cechy:
- Przełożenie 1:1
- Aluminiowa obudowa, anodowana na czarno; wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
- Moment obrotowy: 2 Nm
- Dopuszczalne obciążenia: promieniowe - 7,5 kg, osiowe - 0,7 kg
- Dostępne modele:
- Wersja A z 2 wałami
- Wersja B z 3 wałami
- Wersja C z 3 wałami (wały wyjściowe o przeciwnym kierunku obrotu)
- Oznaczenia wałów: M = standardowy gładki / F = drążony ślepy Ø6
- Waga: 2 wyjścia 50g; 3 wyjścia 65g
➜Na zamówienie:
- Modele z zębatkami o spiralnych zębach SP.
- Otwór smarowniczy ułatwiający okresowe smarowanie w reżimie pracy ciągłej
Wersje „SP” zapewniają wysoką precyzję, cichą pracę i zwiększony o 30% wyjściowy moment obrotowy. (standardowo zębatki o prostych zębach)
Przekładnie stożkowe 66/22 - tabela i wykres wydajności:
Wyjściowy moment obrotowy przy przełożeniu 1/1:
Sprawność = 90%
Przekładnie stożkowe 66/22 - reprezentacja i numeracja wałów:
Przełożenie i konfigurację przekładni ustala się względem wału wejściowego (n1). Dla ułatwienia na rysunkach jest on zawsze pokazywany na dole. Kolejne wały (wyjściowe - n2) numerowane są zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Należy zwrócić na to uwagę podczas dokonywania zamówienia.
Przekładnie stożkowe 66/22 - obciążenie promieniowe i osiowe:
FR = maks. 150 N - obciążenie promieniowe, to obciążenie działające w kierunku prostopadłym do wału / osi
F
T = maks. 4 Nm - wyjściowy moment obrotowy.
Przy zamówieniu należy określić, czy obciążenie osiowe będzie powstawało na skutek ciągnięcia czy pchania.
Obciążenia promieniowe i osiowe są generowane przez elementy mechaniczne, z którymi współpracuje przekładnia. Mogą powstawać na przykład przez ciągnięcie napędów pasowych, przyspieszanie, zwalnianie, niewspółosiowości konstrukcji, wibracje, wstrząsy itp.
Wymiary poszczególnych wariantów przekładni dostępne w dokumentacji w zakładce "Do pobrania".