Przekładnie stożkowe Fiama 66/22

  • Przełożenie 1:1
  • Aluminiowa czarna obudowa.
  • Wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
  • Moment obrotowy: 2 Nm

Opis

Przekładnie stożkowe 66/22 - główne cechy:

  • Przełożenie 1:1
  • Aluminiowa obudowa, anodowana na czarno; wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
  • Moment obrotowy: 2 Nm
  • Dopuszczalne obciążenia: promieniowe - 7,5 kg, osiowe - 0,7 kg
  • Dostępne modele:
    • Wersja A z 2 wałami
    • Przekładnie stożkowe Fiama typ A

    • Wersja B z 3 wałami
    • Przekładnie stożkowe Fiama typ B

    • Wersja C z 3 wałami (wały wyjściowe o przeciwnym kierunku obrotu)
    • Przekładnie stożkowe Fiama typ C

  • Oznaczenia wałów: M = standardowy gładki / F = drążony ślepy Ø6
  • Waga: 2 wyjścia 50g; 3 wyjścia 65g

➜Na zamówienie:

  • Modele z zębatkami o spiralnych zębach SP.
  • Wersje „SP” zapewniają wysoką precyzję, cichą pracę i zwiększony o 30% wyjściowy moment obrotowy. (standardowo zębatki o prostych zębach)

    Przekładnie stożkowe Fiama wersja SP

  • Otwór smarowniczy ułatwiający okresowe smarowanie w reżimie pracy ciągłej

Przekładnie stożkowe 66/22 - tabela i wykres wydajności:

Wyjściowy moment obrotowy przy przełożeniu 1/1:

Przekładnie stożkowe Fiama 66/22 - tabela i wykres wydajności

Sprawność = 90%

Przekładnie stożkowe 66/22 - reprezentacja i numeracja wałów:

Przekładnie stożkowe Fiama - reprezentacja i numeracja wałów

Przełożenie i konfigurację przekładni ustala się względem wału wejściowego (n1). Dla ułatwienia na rysunkach jest on zawsze pokazywany na dole. Kolejne wały (wyjściowe - n2) numerowane są zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Należy zwrócić na to uwagę podczas dokonywania zamówienia.

Przekładnie stożkowe 66/22 - obciążenie promieniowe i osiowe:

Przekładnie stożkowe Fiama - obciążenia

FR = maks. 150 N - obciążenie promieniowe, to obciążenie działające w kierunku prostopadłym do wału / osi

F = maks. 15 N - obciążenie osiowe, to obciążenie działające na wał / oś

T = maks. 4 Nm - wyjściowy moment obrotowy.

Przy zamówieniu należy określić, czy obciążenie osiowe będzie powstawało na skutek ciągnięcia czy pchania.

Obciążenia promieniowe i osiowe są generowane przez elementy mechaniczne, z którymi współpracuje przekładnia. Mogą powstawać na przykład przez ciągnięcie napędów pasowych, przyspieszanie, zwalnianie, niewspółosiowości konstrukcji, wibracje, wstrząsy itp.

Wymiary poszczególnych wariantów przekładni dostępne w dokumentacji w zakładce "Do pobrania".

Pytania dotyczące produktów

Brak pytań
Proszę pamiętać, że tylko zalogowani użytkownicy mogą zadawać pytania

Do pobrania

Karta katalogowa (2.50 MB)
ELDAR © 2022