Model testowy falownika LiteON EVO8000

Stanowisko edukacyjne testowe układu master-slave opiera się na realizacji zadania synchronizacji osi silników w obu modelach testowych. Oś silnika w ukłądzie slave (ang. sługa) podąża za osią silnika układu master (ang. pan). Realizacja pracy nadążnej wykorzystując falowniki firmy Lite-ON nie wymaga układu nadrzędnego, czyli np. sterownika PLC lub sterownika ruchu. Wyposażone w kartę enkoderową falowniki serii EVO8000 zapewniają stabilną i dynamiczną pracę silników przy zachowaniu pełnej ich synchronizacji. Przekładnia elektroniczna zaimplementowana w falownikach pozwala na uzyskanie różnych prędkości zarówno silnika master, jak i slave.

Model master składa się z:

  • Falownik EVO6800 0,75kW zasilany trójfazowo.
  • Trójfazowy silnik indukcyjny 0,37kW.
  • Enkoder inkrementalny LIKA 1024 imp./obr.
  • Kasetę sterującą zawierającą:
    • 1 przełącznik trzypozycyjny.
    • 4 przełączniki dwupozycyjne.
    • 2 przyciski monostabilne z diodą LED.
    • Potencjometr.
    • Miernik analogowy.
  • Obwód zabezpieczeń.
Panel z przełącznikami i przyciskami
Falownik 0,75kW LiteON EVO800043SD75E20 wektorowy

Model slave składa się z:

  • Falownik EVO8000 0,75kW zasilany trójfazowo.
  • Kartę enkoderową EVO8-PG-L.
  • Trójfazowy silnik indukcyjny 0,37kW.
  • Enkoder inkrementalny LIKA 1024 imp./obr.
  • Kasetę sterującą zawierającą:
    • 1 przełącznik trzypozycyjny.
    • 4 przełączniki dwupozycyjne.
    • 2 przyciski monostabilne z diodą LED.
    • Potencjometr.
    • Miernik analogowy.
  • Obwód zabezpieczeń.

Praca synchroniczna wykorzystywana jest w aplikacjach takich jak: podnośniki, dźwignice, taśmy transportowe, podajniki, transportery, bramy przesuwne, suwnice oraz wszędzie tam, gdzie dwie lub więcej osi napędowych musi pracować synchronicznie.

Umiejętności praktyczne nabyte podczas pracy z modelami pozwolą na:

  • swobodną konfigurację i parametryzację falowników LiteON w układzie pracy nadążnej,
  • zapoznanie się z trudnościami i metodami ich rozwiązywania występującymi w układach pracy współbieżnej silników,
  • szybką i łatwiejszą implementację przemienników częstotliwości w układach automatyki napędowej.