Napędy serwo krokowe

Kupuj wg
Zobacz jako

8 elementów

Filtry
Aktywne filtry
  1. Producent
  2. Kategoria
    Przekładnie
  1. Przekładnie stożkowe Fiama 66/22

    • Przełożenie 1:1
    • Aluminiowa czarna obudowa.
    • Wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
    • Moment obrotowy: 2 Nm
  2. Przekładnie stożkowe Fiama 66/4

    • Przełożenie 1:1, 1:2 i 2:1
    • Obudowa z anodowanego aluminium.
    • Wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
    • Moment obrotowy: 4 Nm
  3. Przekładnie stożkowe Fiama 66/5

    • Przełożenie 1:1, 1:2 i 2:1
    • Obudowa z anodowanego aluminium.
    • Wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
    • Moment obrotowy: 12 Nm
  4. Przekładnie stożkowe Fiama 66/6

    • Przełożenie 1:1, 1:2 i 2:1
    • Obudowa z anodowanego aluminium.
    • Wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
    • Moment obrotowy: 45 Nm
  5. Przekładnie stożkowe Fiama 66/8

    • Przełożenie 1:1, 1:2 i 2:1
    • Obudowa z anodowanego aluminium.
    • Wały wykonane ze stali nierdzewnej AISI 303
    • Moment obrotowy: 90 Nm
  6. Przekładnia stożkowa Fiama RINV-OP62

    • Przełożenie: 1:1.
    • Maksymalny wyjściowy moment obrotowy - 3,8 Nm.
    • Obudowa z anodowanego aluminium. Wały wykonane ze stali.
    • Minimalny luz kątowy i osiowy.
    • Ruchome elementy na łożyskach kulowych.
    • Kompaktowe wymiary, niska waga.
  7. Przekładnia stożkowa Fiama RINV-OP64

    • Przełożenia: 1:1 i 1:2.
    • Maksymalny wyjściowy moment obrotowy - 6 Nm.
    • Obudowa z anodowanego aluminium. Wały wykonane ze stali.
    • Minimalny luz kątowy i osiowy.
    • Ruchome elementy na łożyskach kulowych.
    • Kompaktowe wymiary, niska waga.
  8. Przekładnia stożkowa Fiama RINV-OP65

    • Przełożenia: 1:1, 1:2 i 2:1.
    • Maksymalny wyjściowy moment obrotowy - 12 Nm.
    • Obudowa z anodowanego aluminium. Wały wykonane ze stali.
    • Ruchome elementy na łożyskach kulowych.
    • Kompaktowe wymiary, niska waga.
10
  • 5
  • 10
  • 15
  • 20
  • 25
  • Wszystko
na stronę

Napędy serwokrokowe to napędy krokowe, które pracują w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego. W tylnej części silnika zabudowany został enkoder, który gwarantuje idealną synchronizację napędu, nie ma więc możliwości utraty nawet jednego kroku. Dzięki zaawansowanym algorytmom sterowania napęd gwarantuje płynną pracę od prędkości 0,2 obr./min. W zależności od wersji dopuszczalne jest sterowanie impulsowe (krok, kierunek lub obroty lewo, obroty prawo) lub poprzez RS485. Wersje z wbudowanym pozycjonerem umożliwiają również pracę bez sterownika nadrzędnego. W pamięci drivera można zapisać 256 pozycji w postaci tabeli pozycji. W każdym wierszu zapisywana jest pozycja zadana, prędkość najazdu, ewentualne zwłoki czasowe itd. 

ELDAR © 2022